Nous nous sommes amusés à construire un modèle simple et non motorisé de la « Sogliola ». Nous avons utilisé nos techniques d'usine, notamment une carrosserie en laiton photodécoupée, des détails micro-moulés, des jantes et des essieux usinés CNC, et même quelques décalcomanies.
Le kit d'assemblage nécessite une certaine expérience en soudure et est disponible en édition limitée. pour 29 euros, TVA et expédition vers l'Italie incluses.
.un peu d'histoire
La FS 207, affectueusement surnommée « Sogliola » pour sa forme fine et plate, est une locomotive de manœuvre diesel légère construite pour les chemins de fer italiens à partir des années 1930.
Les premières unités furent construites dans les années 1930, principalement pour répondre aux besoins d'automatisation des manœuvres légères dans les gares et les dépôts, en remplacement de la traction manuelle ou hippomobile.
Les versions suivantes furent produites jusque dans les années 1950, avec la participation de nombreux constructeurs italiens, dont OM, Breda, Fiat, Badoni, Officine Meccaniche Reggiane, entre autres.
La désignation FS 207 lui a été attribuée en 1954, lorsque FS a reclassé son matériel roulant diesel. Des centaines de ces unités ont été produites, dont beaucoup sont restées en service jusque dans les années 1980 et 1990, principalement pour un usage interne dans des ateliers ou par des entreprises privées.
.01 avant de commencer
Il existait plusieurs variantes et livrées des « semelles ». Le kit permet d'assembler les modèles avec tampons et ceux avec vérins (avec les chevilles fournies sans trous carrés). L'assemblage nécessite un fer à souder, des pinces, des limes, un cutter et un aérographe.
.02 découpe et préparation
Séparer les pièces de la plaque photodécoupée à l'aide d'un cutter en prenant bien soin de ne pas déformer les pièces.
Des détails plus fins, tels que des rampes et des crochets, sont fournis en excès pour compenser les éventuelles déformations.
Séparez les détails micro-moulés avec des pinces coupantes, en laissant environ 1 mm de pieds carrés.
.03 ensemble de carrosserie
Soudage des éléments de carrosserie : d'abord les phares et le silencieux, puis les pare-chocs sont fixés à la poutre pré-cintrée, puis la poutre et le crochet sont soudés à la carrosserie. Enfin, le levier vertical est positionné dans le trou de la poutre, puis soudé uniquement dans le trou sous les vitres.
.04 pliage du cadre
À l'aide d'une pince, pliez les côtés et l'avant du cadre à 90° en suivant les lignes d'incision, puis courbez les enjoliveurs. Positionnez et soudez les quatre pièces micro-moulées. Renforcez les plis et fermez les découpes en appliquant la soudure de l'intérieur avec le fer à souder.
.05 plate-forme de toit, marches et mains courantes
Pliez la carrosserie à l'aide d'une pince. Insérez le plancher et les marchepieds et soudez-les par le dessous. Positionnez et soudez les rails de toit. Pliez légèrement les extrémités du toit le long des rainures, puis appuyez sur la courbe, positionnez-la sur les 4 languettes et soudez-la. Insérez la carrosserie sur le châssis et soudez les languettes par le dessous.
.06 finition, peinture, roues et décalcomanies
Laver soigneusement à l'alcool isopropylique, puis appliquer l'apprêt et la peinture vert wagon (RAL 6009). Monter les roues et fixer les essieux en collant le support plastique fourni sous le châssis. Enfin, appliquer les autocollants à base d'eau et coller le film transparent pour les vitres.
.07 commentaires et suggestions
Le projet est open source, et si vous êtes déjà client Exella, vous pouvez demander les fichiers originaux pour l'imprimer chez vous avec votre propre imprimante 3D.
Vous pouvez également nous aider à l'améliorer et à développer d'autres versions.
Ou pourquoi ne pas essayer de le motoriser ?
En attendant, nous attendons avec impatience vos photos et vos commentaires…
